Выбираем коробку передач

Извечные конкуренты. Презрительный взгляд исподлобья. Зеленый светофор и первый в секунду срывается с места, 2-3 щелчка спортивной механики и он далеко за горизонтом.

Вечером того же дня, в пробке, второй довольно вытянул правую ногу и, постукивая пальцами по «торпеде», с ухмылкой смотрит на взмокшего в соседней машине первого…Полуторачасовой дорожный «тяни-толкай» практически привел к отмиранию как минимум двух конечностей…

 

Извечный вопрос автомобилистов, что лучше — автомат или механическая коробка передач, стал уже риторическим. И мы не будем изобретать велосипед, пытаясь однозначно ответить на этот вопрос и назвать лучший вариант КПП. Мы просто попробуем определиться с плюсами и минусами, а уж выбор останется за вами…

 

За консультацией мы обратились к специалистам в области автосервиса.   Итак:

 

Механическая КПП

 

Плюсы:

 

Дешевизна изготовления
Легкость и дешевизна ремонта
Возможность передачи максимального крутящего момента
Единственный тип КПП, с помощью которой возможен запуск двигателя при отказе стартера или аккумуляторной батареи (с толкача)

Минусы:

 

Невозможность автоматического переключения передач
В пробках у некоторых водителей болят ноги, коленки
Прежде чем перейти к определению плюсов и минусов автоматических КПП, разберемся с их разновидностями.

 

Существует несколько видов автоматических трансмиссий:
1. Гидромеханическая КПП (обычный автомат)
2. Вариатор
3. Механическая КПП с автоматическим переключением передач и выжимом сцепления
4. Механическая КПП с двумя сцеплениями (типа DSG)

 

Далее о плюсах и минусах в обратной последовательности:

 

4. Механическая КПП с двумя сцеплениями (типа DSG)

 

Плюсы: Как и у механической возможность передачи максимального крутящего момента, но без потери тяги (переключение передач происходит мгновенно)

 

Минусы: На данный момент самая технически сложная и дорогостоящая конструкция, но при этом наиболее перспективная

 

3. Механическая КПП с автоматическим переключением передач и выжимом сцепления

 

Плюсы:

 

Дешевизна
Стоимость производства этой коробки передач аналогична механической + стоимость актуаторов сцепления и выбора передач
Минусы:

 

Жесткое, иногда с рывками переключение передач. Приходится подстраиваться под автомобиль.

2. Вариатор

 

Плюсы:

 

Самая бесступенчатая смена передач
Максимально эффективное использование КПД двигателя

Минусы:

 

Невозможность передачи большого крутящего момента (такую коробку нельзя поставить на мощный автомобиль)
Небольшой срок службы до капремонта (в районе 100 000 км)
Дороговизна обслуживания

1. Гидромеханическая КПП (обычный автомат)

 

Плюсы:

 

Мягкое переключение передач
Достаточно надежная и долговечная конструкция
Возможность передачи большого крутящего момента

Минусы:

 

Самый главный недостаток автоматической коробки передач в том, что ее сложно буксировать. Например, если машина сломалась на большом удалении от автосервиса, то буксировать ее на галстуке (на тросе) можно со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние не более 50 км. Дальше придется остановиться на 30 минут, чтобы дать маслу в коробке остыть.

Так же к минусам стоит отнести сравнительно небольшой срок службы до капитального ремонта (120 000 — 200 000 км.) и дороговизну этого ремонта (в сравнении с механической КПП).
Один из специалистов, к которым мы обратились за консультацией, так рассказал о своих предпочтениях: «Лично мне больше нравится механика. Скорее всего, из-за того, что я сам предпочитаю делать выбор как мне ехать и на каких оборотах двигателя. И хотя многие современные АКПП имеют спортивные настройки и режимы, уверенное чувство жесткой связи двигателя и колес можно получить только на обычной МКПП. Хотя КПП DSG тоже позволяет получить жесткую связь колес и двигателя, но пока этот вид коробок у нас мало распространен, так что о нем говорить пока рано».

 

Представитель автосервиса также заметил: «МКПП в Москве (не знаю про другие регионы) потеряло явное преимущество уже давно. Подавляющее количество новых, причем даже малолитражных автомобилей, продается у нас на АКПП. И их доля с каждым годом растет».

 

Статья с сайта «Инфопортал Зеленограда»