Защита картера двигателя

Стоит водителю не заметить на дороге камень или большой ухаб и двигатель может получить снизу пробоину. Чтобы этого не произошло необходимо устанавливать защиту картера. Многие производители автомобилей устанавливают штатно пластиковую защиту картера, однако на российских дорогах она не слишком эффективна. Она спасает от небольших камней и ухабов, но если наехать на серьезное препятствие, то пластик […]

Мойка двигателя

Двигатель, также как и другие части автомобиля, нуждается в периодическом уходе. Мойки требуют блок цилиндров и поддон картера: отложения грязи в области поддона картера ухудшают охлаждение масла, из-за чего снижается его вязкость, а это — причина повышенного износа деталей двигателя. Абразивные частицы, скапливающиеся возле масляного щупа при каждой проверке уровня масла, могут попадать в картер. […]

Стук в двигателе

Посторонние шумы и стуки сопровождают автомобиль на протяжении всей его жизни. Обычно эти звуки сигнализируют о неполадках в узлах и агрегатах. ?сточники звуков в автомобиле многочисленны, но главные из них — ходовая часть, рулевое управление, трансмиссия, двигатель. В этом ряду двигатель занимает особое место. Значительные нагрузки на его детали носят знакопеременный периодический характер в соответствии […]

Неисправности дизелей легковых автомобилей

Приобретая дизельный автомобиль, многие обращают внимание только на низкий расход недорогого топлива, забывая об объективно больших затратах на эксплуатацию и ремонт, хотя к этому надо быть готовым. Возможные неисправности двигателей можно разбить на следующие группы по причинам возникновения: конструктивно-производственные недостатки или особенности двигателя; неквалифицированное обслуживание и неграмотная эксплуатация; низкое качество дизельного топлива; «естественный» износ двигателя […]

Сгорание топлива в двигателе

Во всех двигателях внутреннего сгорания топливо смешивается с окислителем (кислородом воздуха) в строго определенных соотношениях. Смесь, в которой на 1 кг паров бензина приходится 15 кг воздуха (со стандартным содержанием в нем кислорода), принято называть нормальной. Если на ней работает двигатель вашего автомобиля, его мощность достаточно высока при неплохой экономичности. Уменьшим поступление воздуха до 12,5-13 […]

Работа подвески

На заре автомобилестроения, когда скорости были низкие, а мощность двигателя ограниченной, главным задачей подвески было обеспечение комфортабельных условий поездки. Нужно было разработать такой механизм, который бы позволял колесам интенсивно перемещаться вверх и вниз, в то время как кузов автомобиля двигался бы плавно над дорогой. С началом применения пружин, на которые опирался своим весом кузов, конструкторы […]

Амортизаторы

Амортизаторы появились на автомобилях задолго до широкого внедрения известных сегодня цилиндрических конструкций с перемещающимся поршнем. Первоначально почти повсеместно распространенные рессоры совмещали в себе одновременно и пружину и амортизатор. Пружинили листы, они же и терлись друг об друга, стянутые для этого в пакеты, переводя кинетическую энергию в тепловую и гася вертикальные колебания. ?дея разделить функции пружин и […]

Замена амортизаторов

Замена амортизаторов, по сравнению, скажем, с заменой масла или топливного фильтра, может привести к значительным изменениям в поведении автомобиля. Отличаются не только гидравлические и газовые, но и однотипные амортизаторы различных фирм. Комфорт и управляемость — показатели технически противоположные. Увеличивая один из них, мы уменьшаем другой и так далее. Неверно также утверждать, что газовые одноцилиндровые амортизаторы, […]

Определение неисправности амортизаторов

Автомобиль, колесо которого вывешено в воздухе, не может тормозить, разгоняться или поворачивать, т.е. становится неуправляемым. Пружины стремятся вернуть колесо на землю, но ударившись о покрытие, оно так же быстро отскакивает назад. Колебания повторяются, автомобиль встречает новые препятствия и ямы и, если бы не амортизаторы, при скоростях больше 20-30 км/час управлять им становится практически невозможно. Характеристики […]

Защита от ржавчины

Антикоррозионную обработку кузова лучше проводить в летнее время года Это позволяет хорошо просушить обрабатываемые поверхности. Автомобильные кузова штампуют из пластичных марок стали, которые плохо сопротивляются коррозии. Из-за этого на кузов приходится наносить многослойные защитные покрытия. Но и эти покрытия не в состоянии полностью защитить металл. Мелкие сколы краски и точечные очаги коррозии любому автолюбителю по […]

Подкрылки

Принимающий на себя шквал грязи с водой кузов машины подвергается настоящей химической атаке, потому что вместе с грязью на него летит на него с дороги большое количество химически активных веществ, реагирующих не только с защитным и лакокрасочным покрытием, но и с металлом кузова. Самым опасным при этом является хлорид натрия (соль), которой посыпают и поливают […]

Полировка и шлифовка стекол

Автомобильные стекла должны быть гладкими и прозрачными. Но рано или поздно на них появляются микроцарапины. Если образовавшиеся повреждения не слишком глубоки, прозрачность стекла можно восстановить. Автомобилисты часто сталкиваются с проблемой износа поверхности стекол машины, виновником которого является обычный песок. Попадая между рабочей кромкой резинки «дворников» и уплотнителями дверных опускаемых стекол, песок работает как абразив, способствуя […]

Сигнализация

Сердцем автомобильной охранной системы является центральный блок. Никакая система не сможет работать без электронного блока управления с центральным процессором. Это устройство принимает кодированные сигналы, посылаемые пультом дистанционного управления — брелоком. Центральный блок контролирует работу сигнализации — получает информацию от датчиков, анализирует ее и посылает сигналы на исполнительные и сигнальные устройства, информирует владельца о неполадках в […]

Как не разориться на топливе

Некоторые владельцы иномарок порой удивляются, почему их автомобиль потребляет больше топлива, чем указано в руководстве по эксплуатации. Но ничего странного в этом нет. В паспорте указывается расход при постоянных скоростях – 90 км/ч, 120 км/ч – и в специальных тестовых условиях. Между тем, повседневная езда невозможна без разгонов различной интенсивности, более высоких скоростей, а алгоритмы […]

Как подобрать шины

При покупке новых автошин для Вашего автомобиля, прежде всего, необходимо сориентироваться в том многообразии шинной продукции, которая представлена на рынке на сегодняшний день. Самое главное выбрать подходящий типоразмер шины. Он должен быть указан в сервисной книге автомобиля или на его кузовной наклейке, кроме того, ту же информацию вы можете получить на нашем сайте с помощью […]

Эксплуатация

1. Зимние шины Запомните правило, которое никогда не должно подвергаться сомнению: «Зимой — зимние шины!». Зимние модели шин отличаются от летних и всесезонных не только рисунком протектора, более приспособленным для езды по снежным дорогам, но и составом резины, которая не теряет своей эластичности при сильных морозах. Обязательна также установка на обе оси, а не только […]

Отказали тормоза

Если педаль тормоза “провалилась”, тут же несколько раз быстро, но на полный ход нажми на педаль, чтобы использовать остатки тормозной жидкости. Во многих случаях это спасает, удается замедлить ход и довершить остановку ручным тормозом. В автомобилях с двухконтурной системой тормозов это удается почти наверняка. Не следует только после этого продолжать путь, не устранив неисправность. Если […]

Лопнула шина

При разрыве одной из шин приходится приложить немало усилий, чтобы удержать автомобиль на проезжей части. Для этого надо прочно удерживать рулевое колесо двумя руками — оно стремится вырваться. Поперечные силы, возникающие во время этого заноса, особенно велики на высоких скоростях. Чтобы удержаться на дороге, не тормози педалью. Лучше выжми сцепление и компенсируй занос вращением руля. […]

Разбито стекло

Разбито ветровое стекло камнем, вылетевшим из-под колеса идущего впереди или встречного автомобиля. Если стекло однослойное, от удара оно покрывается трещинами и становится непрозрачным. Нужно быстрее остановиться, одновременно выбивая стекло кулаком и стараясь, чтобы осколки не попали в глаза. Полностью удалив стекло и защитившись, чем придется, от возможного дождя и холода, можно продолжать движение, включив отопитель […]

Литые диски могут быть опасны

Многим знакомо выражение — понты дороже денег. Дорогие колесные диски являются одним из самых популярных «понтов» в среде автомобилистов. На хороших литых катках, даже старенький «Жигули» смотрится гораздо эффектнее, чем на родных. На самом деле, диски играют далеко не последнюю роль во внешнем виде и качестве езды автомобиля. Правильно подобранные колесные диски способны изменить в […]

Занос и снос автомобиля

Занос задних колес автомобиля может произойти на мокрой, скользкой, грязной, а иногда даже на сухой дороге по нескольким причинам: — неодинаковое давление воздуха в шинах; — неравномерное распределение груза в багажнике на крыше автомобиля или в прицепе; — износ протектора шин; — слишком быстрое включение сцепления; — попадание под колеса камней, щебня, мерзлых кусков грунта; — резкое ускорение; […]

Управление заносом

Управление заносом необходимо освоить, чтобы его не бояться, а иногда даже использовать для экстренных маневров. Тренируйся на площадке с ледяным покрытием длиной 150—200 м и шириной 80 — 100 м, огороженной снежным валом, — тормозным барьером шириной 1,5—2 м и высотой 0,8—1 м. Для разметки используй старые шины. Для вызова заноса на ледяной площадке, приближаясь […]

Экстренные маневры

Экстренные маневры нужны в неожиданных ситуациях. Аварийное торможение выполняют при помощи критического или ритмического заноса. Величина и продолжительность подачи “газа” позволяют регулировать амплитуду заноса. Для стабилизации автомобиля необходимо опережение в действиях, оно вырабатывается длительно и требует прогнозирования ситуации. Экстренный поворот включает: комбинированное торможение, перевод автомобиля в дозированный занос, прохождение поворота в заносе, выравнивание. Резкий разворот […]

Автомагистрали и скорость

Автомагистрали (в Англии — motorway, в США — highway, во Франции — autoroute, в Германии — autobahn, в ?талии — autostrada) представляют одну из опасностей для наших водителей, привыкших главным образом к плохим и узким дорогам. Состояние покрытия автомагистралей и по материалам, и по вероятности искажения профиля, и по вероятности встречи с повреждениями, заметно отличается […]

Закругления и скорость

Опасность закруглений характеризуется их крутизной, скользкостью, неровностями, помехами на проезжей части, глубокой обочиной, крутым спуском и т. д. В гористой части Европы, например, во Франции, Швейцарии, ?спании, Словении, ?талии, Греции, на Кавказе загородные дороги имеют множество закруглений. Так часто в равнинной России они не встречаются и у многих водителей нет в арсенале специальных приемов скоростного […]